O novo terminal de passageiros do aeroporto internacional de Natal prioriza a luz e a ventilação naturais para dispensar sistema de ar condicionado e o isolamento por esquadrias. A exigência, por parte da Infraero, de rapidez e limpeza na obra visava causar menos transtornos aos usuários e induziu ao uso de estruturas metálicas. O prédio apresenta linguagem baseada em transparências e na plasticidade proporcionada pelo uso de estruturas metálicas aparentes. Previsto pelo plano diretor do aeroporto, o novo terminal foi erguido ao lado do antigo, que deverá ser reformulado para criar um conjunto com unidade arquitetônica e cumprir o programa da Infraero, planejado para 1,5 milhão de passageiros/ano. O projeto baseou-se em parâmetros como o dimensionamento dos espaços e os tipos de aeronaves, definidos pela Infraero, e a exigência de nível A de conforto para atender às normas internacionais. A condicionante mais importante, porém, foi a necessidade de adaptação do projeto às fundações preexistentes, que impunham modulação estrutural com vãos de 12 metros. Por último, pedia-se que a obra fosse limpa e rápida. Para Sérgio Parada, o uso da estrutura metálica foi a solução lógica. “O terminal é o primeiro do Brasil a ser executado inteiramente em aço”, diz. A proposta procurou tirar proveito das condições naturais, de modo a minimizar o consumo de energia elétrica com soluções artificiais de iluminação e ventilação.

Isso resultou em um terminal aberto, totalmente integrado ao exterior, naturalmente iluminado e ventilado, de forma semelhante ao Aeroporto Internacional de Brasília, modernizado no início da década de 90 por projeto do próprio Parada. Essa opção impôs cuidados extras para suavizar a temperatura, como a elaboração de projeto paisagístico para o entorno do edifício; a especificação, na área de estacionamento, de piso de concreto, que retém menos calor que o asfalto; e a construção de espelhos d’água, para refrescar a brisa antes que ela chegasse aos interiores. Embora importantes, esses itens ainda não foram executados.

O ponto de destaque do conjunto é a cobertura, que explora, ao mesmo tempo, a circulação do ar e a entrada de luz natural. Suas linhas curvas criam vãos diferenciados e de grande plasticidade, complementadas por uma linha horizontal posicionada no encontro dos telhados, na parte superior, formando um shed. O isolamento termoacústico das telhas e o grande colchão de ar entre elas e o forro contribuem para o conforto ambiental. Uma faixa delimitada pela cobertura marca a transição entre interior e exterior e oferece proteção contra intempéries aos passageiros que chegam ou saem do aeroporto.

Texto resumido a partir de reportagem de Nanci Corbioli

• Publicado originalmente em PROJETO DESIGN – Edição 250 – Dezembro 2000

Ficha técnica

• Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional Augusto Severo
• Local: Natal-RN
• Projeto: 1998
• Conclusão da obra: 2000
• Área construída: 15 000 m2
• Arquitetura: Sérgio Roberto Parada Arquitetos Associados
• Coordenação de projetos: Themag
• Luminotécnica: Esther Stiller
• Consultoria Comunicação visual: Duo Design
• Fundações, estrutura de concreto, instalações, ar condicionado e ventilação mecânica: Themag
• Estrutura metálica: Paulo André Barroso
• Construção: Empire Tecnologia
• Fotos: Ricardo Junqueira

Fornecedores

• Confiança (estrutura metálica)
• Sert (redes elétrica e hidráulica)
• Primare (ar-condicionado)
• Record (impermeabilização)
• Angra (forros metálicos, grelhas e corrimãos)
• Med (estação de tratamento de esgoto e drenagem de águas pluviais)
• Telemática (controle de acesso e detecção de intrusão)
• EIT (ampliação do pátio de aeronaves)
• Supermix (concreto)
• Thissen Boetticher (elevadores, escadas rolantes e pontes de embarque)
• MPE (esteiras e transformadores)
• Johnson (sensores eletrônicos e sistema de gerenciamento de unidades de energia)
• Redisul (rede estruturada)
• Ramal (sistema de detecção e alarme de incêndio)
• Leon Heimer (grupo diesel geradores)
• Di-Som (sistema de sonorização)
• CNEC (sistema informativo de vôo)
• Cetest (unidade resfriadora)
• NTK (sistema de docagem das aeronaves)
• Alcoa (alumínio)
• Perkrom (telhas metálicas)
• Inmecol (esquadrias de alumínio)
• Granos, Granex (granitos)
• Eliane (revestimentos cerâmicos)
• Glassec, SF (vidros)
• Dow Corning (silicone)
• Lumini (luminárias)
• Philips (lâmpadas, reatores e sistema interno de TV)
• Osram (lâmpadas e reatores)
• Inelsa (quadros elétricos)
• Sasimil (divisórias)
• Queiróz Oliveira (material hidráulico, painéis, vidros e revestimentos de piso)
• Kauffman (juntas)
• Teperman (mobiliário)
• Módulo (montagem de balcões, bancadas e armários)

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